节油赛上跑得快 老司机独到的节油理念

作者:pt游戏官网 发布时间:2020-11-06 11:14

  【卡车之家 原创】节油比赛,路程42公里,普通的开放式社会道路,规定行车路线分钟,最后却能和大部队一起回来。你是不是会想,哥们这么个跑法,他一定是来打酱油而不是来挑战节油的。

  这就是今天的故事主人翁,王中。第二届东风凯普特中国卡友节油挑战赛-宿迁海选赛冠军、华东大区复赛季军。

  王师傅来自江苏宿迁赛区,在海选赛时用自己的车跑出了6.53L百公里的成绩,获得了第一名。关于节油赛,王师傅说他早有耳闻,他说:关爱卡友群体,缔造平民英雄,这句话他看了很有感觉,亲民接地气没有距离感。也因此在4S店保养的时候就顺便报了名参赛,海选当天他带着自己的凯普特N280,并首开纪录的夺得了冠军。

  说到节油赛啊,王师傅对于来苏南比赛其实也有过很多想法,经常跑苏锡常这块他知道,由于苏南地区经济较为发达,所以车流量大,路口多信号灯也多。在苏北宿迁自己的成绩是百公里6.53L,而在这里不得不放宽一点,所以赛前他也给自己定了一个小目标,目标前五名,油耗百公里7L以内。

  然而参赛选手太多,经过抽签抽得C组1号车,经过了半天的等待,最后在发车前还出点小状况,发车时已经是全天比赛的最后一位发车的选手了,晚出发将近20分钟。但令所有人都没想到的是,在大部队回来的时候他也跟着一起回来了,其他选手基本用时在80分钟左右,而王师傅只用了62分钟就回来了。

  最后一个发车包括发车前的小状况都丝毫没有影响到他的发挥,最终他以百公里6.899L的成绩,取得第三名的好成绩。

  王师傅说节油因车而异,其实很简单,就是最经济转速下匀速行驶,并不是跑得慢就省油。

  对于这台车的发动机来说,节油方式应该是这样的:首先,马力不是很大,所以在低转速的时候,容易出现燃烧不充分,也就是所谓的动力不足。所以它的经济转速应该提高一点,在1500转上下,这个时候在五档里面整车车速应该维持在60-70千米每小时,不能慢,慢了发动机动力不够,反而浪费油。

  另外还要对信号灯以及路况等做到充分的预判,并且对于速度的把握完全靠脚,脚对油门踏板的控制一定要收放自如,根据预判的路况,需要速度给点油,速度快了就收点油,把车速控制在50-70之间,转速在1400-1600转。如果遇到绿灯尾巴的,如果能过,一定不要舍不得脚下的油,因为这点提速所消耗的油量相比你停车等待再起步来说,消耗的更有价值。

  首先正常行驶的速度就比较其他选手高一点,另外全程用油门控制也减少了很多停车起步的次数,所以相比之下,既节省了时间也控制住了油耗,不得不说王师傅的驾驶方式便是集高时效和低油耗于一身。

  其实王师傅对于用车理念也跟别人有不一样的地方,首先他现在的这台车,就是宿迁地区的第一台凯普特N280,去年年底到店的,隔天正好他去看车,然后一个元旦之后,车就是开始办理上牌手续了。

  说到为什么选择买东风,他说主要还是因为上一台货车就是东风的,东风小卡搭载常柴480发动机,他入手的时候只有1.7万公里,然后4年多时间他跑了20万公里,期间只换过一个变速箱,然后因为车龄满8年,不得不报废去。

  目前这台车跑的最远的是送路灯配件到呼伦贝尔大草原。他说车好跑长途心里也踏实,也更能把行程当成是一场旅行,比如在张家界就停车玩了一天,还有一回去浙江台州,他还把车停宾馆楼下,跟着客户的船出海,客串渔民出去玩了一圈。

  对于现在用的这台车,他也表示很满意,现在不到11个月的时间,已经行驶67500公里了,油耗基本就在百公里8-9升这样。不过对于这台车他也有一点所谓的“不满意”,那就是这辆车的总质量只有3940KG,而他现在的空车重量达到了2.82吨,所以他说如果总质量是4495KG就好了。

  说到出门在外对于防盗的事情他也很大度,首先他说车子小,一般不会被选为目标。另外,电瓶是加固了,因为没了电瓶,车基本没有办法启动,这比被偷油好多了,还有就是他比较注重休息,所以送货出去基本都会找旅馆宾馆等地方,一来可以人可以休息的好,二来停车也安全。

  另外在苏北,他冬天用油基本不会选择负号柴油,因为负号柴油会让油耗增加百分之十至十五。他一直使用中石化海龙抗凝剂,一个冬天只要四五瓶就够,而且每瓶可以用4-5箱燃油,比用负十号柴油节省,并且用了这么多年车也从没出现过问题,也没被“冻住”过。

  王师傅在2016这个秋天里,却可以说是春风得意,首次参赛就获得海选冠军,参加了复选赛又得了季军的荣誉,并且来参加复赛前正好还带了一车长途货过来,比赛结束又配了一车货回家,想想对于卡车人来说,还能有什么事情比这个更美好呢。

  复赛第三名赢得了荣誉也赢得总决赛门票,相信王师傅独到的节油理念,能在接下来全国总决赛上继续大展身手,预祝他此行节油之旅大获全胜。(文/图 甘天宜)


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